空间和CR-V一般大,标配四轮独悬7.8秒破百,不到8万开走

发布时间: 2019-10-10 00:55:41 来源: 汽车爱卿 栏目: 汽车新闻 点击: 364

在众多决定选哪款车的因素中,大空间是国人最为在意的,这不仅是受到"以大为美"这一审美观的影响,还和大空间背后的便利性有关

在众多决定选哪款车的因素中,大空间是国人最为在意的,这不仅是受到"以大为美"这一审美观的影响,还和大空间背后的便利性有关,比如更宽裕的后排空间、更大的后备箱容积等等,都是日常的刚需,所以消费者在选车过程中,都会优先考虑空间更大的车型。而在紧凑型SUV中,本田CR-V的空间表现绝对能排名前列,由"空间魔术师"本田推出的CR-V,虽然单看2660mm的轴距数据,不如哈弗H6出色,但在实际空间很大,CR-V的表现比H6好,单凭空间这一点,CR-V就在合资SUV中获得不错的口碑。

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其实在多如牛毛的国产紧凑型SUV之中,也有不少空间表现可以比拟CR-V的产品,比如说海马汽车今年推出的新车:海马8S,这款车型7月8日上市,售价为7.99万-12.59万,共涵盖6款配置不同的车型,海马8S相较之市场主流的哈弗H6、吉利博越等产品,价格算很低的。

尽管价格优势明显,但是8S上市后的销量并不出色,8月份该车只售出1187台,比起月销量达到25097台的H6、月销量18240台的博越而言,海马8S完全能被称之为卖不动。

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抛开销量不谈,看海马8S本身的产品力,其实并不差。外观采用全新的设计语言,大灯很有宝骏的分体式影子,但是上灯带和下灯腔的造型都与众不同,上灯带较宽,内部灯带具有L型的弯折,下部分灯腔采用透明材质作为灯罩,能清楚的看见内部呈矩阵排布的LED灯源,极具科技感,点阵式中网采用长条状镀铬饰条构成,视觉效果极佳。

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车身侧面,腰线并不上扬,而有一种下沉的趋势,到第二排车门处戛然而止,随之而来的是从C柱延伸出去的第二条腰线,侧裙以内凹为主,下方也有锐利的凸起,这样的设计有助于增强车身层次,轮毂以五辐式为主,样式比较新颖,并且采用双色涂装,很有特点,刹车卡钳虽然不大,但是采用红色涂装,运动基因要比哈弗H6浓郁得多。

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车尾辨识度很高,贯穿式的灯带以扁平风格为主,两侧具有三段的L型灯源,极具设计感,中间位置熏黑的装饰板上,具有HAIMA的英文字样,尺寸比较小,颇有几分精致感,再往下倒是有些"机甲"的感觉,线条和折角的处理非常刚硬平直,有棱有角,大面积的灰色饰板构成后包围,加上比较简单的线条或内凹,整个尾部很像还未变身的机器人。

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该车的长宽高4565/1850/1682mm,轴距2700mm,和本田CR-V相比,海马8S的轴距要长出40mm,和哈弗H6的轴距相比,海马8S也要长出20mm,并且海马8S拥有达到552L容积的后备箱,因此空间表现上,海马8S并不比CR-V逊色,甚至在乘坐体验要更好。

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内饰方面,因定价低,所以8S的用料一般,中控台上方是软性材质和皮革,下部分则为硬质塑料,不过做工不错,没有廉价感与粗糙感,超出这个价位车型应有的水准,方向盘采用平底三辐式,两侧的多功能按键中央具有独特的红色按键,所有的空调出风口均采用红色饰条作为包边,并且在扶手箱、座椅等位置,还增加红色的缝线,以此来提升车内的驾驶氛围。此外,该车标配胎压显示、ESP、倒车影像,而全景天窗、全液晶仪表、自动空调等功能,性价比高。

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动力上,海马8S搭载一台型号为HMA GA16-YF的1.6T发动机,最大功率为195马力、峰值扭矩为293牛米,相较之号称"国产最强"的奇瑞1.6T而言,海马这台1.6T最大功率比奇瑞少2马力,但是扭矩多出3牛米,表现基本持平,单看数据海马8S的这台1.6T已经达到同级领先的水准,得益于强劲的马力,海马8S可以在7.8秒就可以破百,性能强劲,传动匹配6AT,此外该车悬架全系都是四轮独悬,这也是该价位SUV中少有的。

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综上所述,汽车之间的竞争,归根结底是技术的竞争,谁的技术出色、可靠,谁就能在市场中大放异彩,对经历2017年、2018连续两年销量大幅下滑的海马汽车来说,虽然在痛定思痛之后研发出业内顶尖的发动机,并推出性价比较高的海马8S车型,但是就目前该车的低销量来看,海马8S还没有被消费者接受,可见海马的前路还比较暗淡。

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