神奇!这个小小的东西,却大幅提升汽车舒适感

发布时间: 2019-08-14 05:09:47 来源: 潮车行天下 栏目: 汽车新闻 点击: 147

汽车驾驶的舒适感,是和车内的内饰、气味、声噪、振动、驾驶平稳安全息息相关。这其中后三者都属于汽车NVH问题:N-Noi

神奇!这个小小的东西,却大幅提升汽车舒适感

汽车驾驶的舒适感,是和车内的内饰、气味、声噪、振动、驾驶平稳安全息息相关。这其中后三者都属于汽车NVH问题:

N-Noise(噪声)

V-Vibration(振动)

H-Harshness(不平顺性)

汽车NVH非常关键,不仅关系到驾驶舒适感,还直接和汽车安全挂钩,整车故障中约有30%与NVH问题相关。所以各个汽车零部件都以如何改善NVH特性为首要目标。

缓冲块的位置

而底盘的NVH很大程度上被一个小小的东西所决定,我们一般称之为缓冲块(或止位块),它一般位于汽车悬架上减震器的弹簧系统里,从下图我们可以了解它所处的位置:

神奇!这个小小的东西,却大幅提升汽车舒适感

下图则是新旧缓冲块的拆换过程:

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缓冲块的作用

缓冲块为什么有如此重要的作用?因为汽车在行驶过程中,遇到崎岖路面和减速带时,来自路面的作用力会反弹到汽车底盘上,压缩减震器内螺旋弹簧的行程到极限,长期如此会减少减震器的使用寿命,严重的还会损坏减震器和底盘。同时司乘人员会感受到由此带来的巨大的震动和声噪。

那么在弹簧系统上安装缓冲块的意义就在于此:限制悬架的行程,吸收从车轮传递到车身上的冲击载荷,提升舒适感。不仅如此,缓冲块的特性,还给整车带来诸多的作用,总结如下:

1、舒适:大幅降低车体震动,减少路噪及悬挂系统的震动噪音。

2、安全:增高底盘2-3cm,减少底盘刮擦的风险。缩短制动距离,抑制过弯甩尾、侧倾。

3、经济:能给减震器、球头及悬挂系统、刹车片提供有效的保护作用,延长使用寿命,节省维护费用。

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缓冲块的材料

缓冲块的作用决定了使用的材料必须是可以吸能的弹性材料。早期缓冲块的制作材料是橡胶件,后来随着微孔结构的聚氨酯弹性体的开发,渐渐都被后者取代了。聚氨酯弹性体和橡胶件相比有许多优势:

1、 质量小,是同样大小的橡胶缓冲块的50%。

2、 变形大,压缩变形量是自有高度的75%,而橡胶缓冲块只有50%。

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缓冲块压缩状态

3、 减噪效果好,数据显示与橡胶相比可提升40%的减噪效果。

4、 安装空间需求量小。承载时外径尺寸变化小,有数据显示,同样压缩量50%,聚氨酯缓冲块横向变形量是自有尺寸的12%,而橡胶缓冲块是40%。

5、 聚氨酯耐老化,耐吸水性,延长了使用寿命。

6、 微孔聚氨酯在往复压缩中内生热小,分散热量的速度也比橡胶快。

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缓冲块的生产

缓冲块的特殊造型,决定了它也是从特制的模具中生产出来的。这里分享一个聚氨酯缓冲块的生产工艺流程:

(1)将聚醚多元醇DDL-3000D、聚醚多元醇DDL-1000D和聚醚多元醇DMN-1000在100℃抽真空脱水1.5h,降温45℃后加入MDI,75℃合成NCO含量为2%的预聚体;

(2)将预聚体和1,4-丁二醇进行混合,混合温度为65℃,混合均匀后倒入模具中硫化30min后脱模,在90℃下硫化8h得到聚氨酯缓冲垫制品。

这过程中使用到脱模剂是半永久性的脱模剂,支持涂刷一次可以脱模几次。目前同样在环保安全的趋势下,有组织的向水性脱模剂的应用转化。具体将在后期的脱模剂专栏中介绍。

小结

据不完全统计,在中国市场对聚氨酯缓冲块的需求量早已超过1亿块。这也是一个广阔的市场,以前高性能的聚氨酯缓冲块多被国外的公司所垄断,国内的产品在性能上还有差距。随着这些年国内聚氨酯行业同仁们的努力下,聚氨酯研发和生产技术在不断提升,现在已经可以批量生产出满足市场需求的产品,相信在未来自主产品会越来越好。

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